柴油發(fā)電機(jī)出租發(fā)電機(jī)組在小負(fù)荷下工作，跟著工作時(shí)間的連續(xù)，會(huì)出現(xiàn)以下故障：

        1、活塞―汽缸套密封欠好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙；

        2、對(duì)于增壓式柴油機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低。簡(jiǎn)單導(dǎo)致增壓器油封（非觸摸式）的密封作用下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸；

        3、上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處構(gòu)成積炭，還有一部分,則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步堆集機(jī)油，也會(huì)構(gòu)成積炭；

        4、增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油堆集到必定程度，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出；

        5、長(zhǎng)時(shí)間小負(fù)荷工作，將會(huì)更嚴(yán)峻的導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加重，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的結(jié)果。

        因此，貴州發(fā)電機(jī)出租柴油機(jī)制造廠商無論對(duì)天然吸氣型仍是增壓機(jī)型的運(yùn)用都強(qiáng)調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載工作時(shí)間，并規(guī)則負(fù)荷不能低于機(jī)組額定功率的25%―330%。 柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間滿載工作，不光能夠提高本身功用，找出安全隱患，還能夠避免嚴(yán)峻的通訊事端。